KINSALE-GLANDORE
Jeudi 23 juillet
Après une petite matinée tranquille, nous appareillons à 11h30 avec comme objectif le petit port de Castletownsend. Nous y étions allés en 2006. C'est un petit village posé au fond d'une très belle entrée de rivière. C'est verdoyant, champêtre, typique...
Dominique déclenche les hostilités. La manoeuvre de sortie se fait au moteur. Nous hissons à nouveau la grand-voile à un ris un peu avant l'embouchure de la rivière.
La météo est annoncée clémente: Ouest-sud-ouest 4 ce matin virant ouest cet après-midi en mollissant 2-3.
Dès la sortie de la rivière, nous tirons quelques bords pour doubler Old Head of Kinsale, la première pointe que nous avons à passer. Aujourd'hui, ce sera à nouveau du cabotage, mais nous pourrons nous enfoncer plus profondément dans les baies sauf celle de Courtmacsherry qui est truffée de têtes de roches dans sa partie nord.
...13h30, nous passons la pointe et envoyons bâbord dans la première baie. Seuls quelques cumulus de beau temps décorent le ciel, le baromètre continue de monter lentement, nous sommes à 1000 hp.
Nous aimerions régater contre notre voisin mais nous ne naviguons pas dans la même catégorie, lui est plutôt course-croisière et nous, croisière tout court. Mais on se défend honorablement...
...14h30, Dominique nous refait une tournée de jambon-purée. Délicieux !
Et, épuisé... se cale sous le vent pour un repos bien mérité.
Les filles assurent à la barre....
...15h45, on passe la pointe de Seven Head dans un petit grain sec qui nous contraint à prendre quelques tours dans le génois. On rentre dans la baie de Clomakilty pour y faire un très long bord qui va nous emmener jusqu'à Duneen Bay où il sera temps de revirer pour monter à Galley Head. Le fond de la baie est splendide et tellement typique...
...16h, le vent baisse comme prévu, on renvoie la grand-voile haute et tout le génois. Le ciel s'est un peu assombri depuis une petite heure, on voit des lignes de grains dans le sud-ouest. Mais ce n'est apparemment pas bien méchant.
Vous savez, on dit qu'en Irlande, on a toutes les saisons dans la même journée...
Alors que nous virons avec moins de 10 m à la sonde en direction de Galley Head, notre "concurrent" n'y est pas encore.
...17h40, nous passons Galley Head.
A partir de cet instant, nous entrons dans la Baie de Glandore.
J'avais repéré, cet hiver, cette escale sur le pilote côtier et tout particulièrement la photo du petit port niché derrière sa digue, avec son hôtel à la façade blanche et ses maisons d'un rouge vif. "Lovely" !
Je fais un rapide calcul d'heure d'arrivée estimée pour Castletownsend et pour Glandore. Il nous faudra facilement une bonne heure de plus pour le premier. Concernant Glandore, on est tous à égalité, on ne connait pas et la photo nous séduit tous. Je propose donc à l'équipage un changement de programme qui est adopté à l'unanimité.
Pour Glandore, il nous reste un dernier bord que nous avons déjà entamé. Mais avant d'entrer dans la baie, il nous faut repérer deux roches affleurantes situées dans le sud-ouest de la pointe qui ne sont pas signalées: Tout d'abord, Doolick mais bien plus dangereuse, celle de Sun Rock à peine couverte à mi-marée. Elle porte d'ailleurs très bien son nom puisque quand vous faites une route de cap à cap, elle est située en plein dans l'ouest, donc dans le soleil du soir, c'est-à-dire sur votre trajectoire...Redoutable !
Un coup de jumelles et nous les localisons assez facilement grâce au ressac, nous avons de la marge sous le vent. Impressionnant quand même !
Il suffirait, quand même, d'une cardinale sud éclairée pour protéger cette zone. Difficile à admettre et à comprendre pour nous qui avons un balisage si précis .
Une fois le danger paré, l'équipage s'investit dans les instructions pour l'atterrage à Glandore. Heureusement, nous avons 2 pilotes...
A l'arrivée, c'est Marie qui barre. Mon intention était de rentrer à la voile le plus loin possible. D'après les instructions, l'entrée ne paraissait guère compliquée. Nous sommes bâbord amure et le génois nous masque pas mal de choses et Marie n'apprécie guère cette situation. Je la sens un peu stressée et je n'aime pas que mes équipiers le soient. Je respecte son inquiétude (j'ai aussi moi-même, dans certaines situations, des appréhensions...) et décide de tout affaler pour rentrer au moteur...Marie retrouve sa sérénité et son sourire, c'est mieux !
Maintenant qu'on y voit bien, on constate avec satisfaction que le balisage cardinal annoncé sur le pilote côtier (édition 1996), a été remplacé par un latéral tribord très clair avec même une perche et une balise lumineuses. On laisse Adam et Eve sur bâbord comme conseillé.
Je vous les ai mis dans l'ordre quand on entre...
En approchant du mouillage, on constate que tous les coffres-visiteurs (il y en a 6) sont pris. Avec Dominique, on investit la plage avant près de la baille à mouillage, (une paire de gants, des chaussures aux pieds) pendant que Marie "cercle" tout doucement au moteur pour "sonder".
Ce soir, c'est gros coefficient donc normalement grande amplitude mais ici en Irlande et en particulier à Glandore ça ne dépasse pas 3 m. 6m d'eau, c'est bien ! L'ancre descend grâce au guindeau électrique, le bateau "cule" tout doucement pour dérouler la chaine au fond. A 15m, on stoppe pour que la ligne de mouillage rappelle. On termine en rajoutant une petite dizaine de mètres pour avoir largement trois fois la hauteur d'eau maxi (Evitage à vérifier en plus). Marie coupe le moteur. On note le nombre de milles: 52.
Marie et Edith relèvent le clocher et Adam pour repérer notre position (Si cet alignement varie, c'est que l'ancre "chasse"). Quelles pros ! Arrivés...! Il est 20 h.
On mangera très simplement ce soir (Assiette de charcuterie en apéro, potage de légumes, croque-monsieur salade).
Nous n'aurons pas le courage de gonfler l'annexe pour aller visiter le village, où il y a d'ailleurs une très jolie...église. Dommage, ce sera pour l'an prochain...Parait-il !
Avant que la soirée ne se termine, cet endroit va nous offrir un double cadeau. Je ne résiste pas à l'envie de vous en faire profiter...
A demain ! Si vous le voulez bien !
The Ugrib Team
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